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汽車買賣合同不能五花八門市場呼喚標準文本

发布时间:2019-10-12 15:43:45

  北京市汽车买卖合同进入征求意见的阶段,在此期间,无论是消费者还是汽车经销商都表示赞同,希望能有一份站在第三方的角度、保护消费者和经销商权益的标准文本出台,规范这一市场 过去,汽车买卖也有合同,但这些合同都由销售商凭自己的意旨单方面拟定,只有极少的企业是厂家有统一的合同文本,其余的则是简单的一张纸,十数条款约定就涵盖了一部汽车的整个销售过程,诸如保险、上牌等一系列复杂的问题在合同中都语焉不详 據了解,北京地區目前共有大大小小汽車經銷商2000多家,采用的汽車銷售合同樣本可謂五花八門,極不規范,買賣一輛幾萬元甚至幾十萬元的汽車,簽訂的合同卻只有寥寥百來字,由此造成的后果是,由于約定不明,消費者遇到問題常常苦于投訴無章可循,經銷商也有可能背上本不該背的“黑鍋” 在汽车逐渐进入家庭、汽车市场规模扩容的过程中,汽车交易发生的纠纷也越来越多据统计,近年来,汽车投诉率每年以 0%的比例递增而在这些投诉中,占到总投诉量60%左右的是由于双方合同签订不明或过于简单引起的 种种事实表明,汽车销售行业极有必要制定一份具有指导性、权威性、可操作性的合同示范文本因此,《北京市汽车买卖合同》的出台,将对规范这一市场起到积极的作用,目前示范文本的征求意见稿共十条,包括了汽车基本情况、质量标准、违约、不可抗力及售后服务约定等内容 和义务要分明 在采访中发现,人们都对标准文本表示赞同既可以消除“合同陷阱”、“霸王条款”,又可以针对出现的质量问题,避免扯皮,从而最大限度地保护双方的正当权益 用户名为timray的友认为,目前所有车辆附带的保修(保养)内容均系厂家提供,且按照整车或局部项目制订,并没有各部件的详细保修(保用、保养)承诺(注:各部件寿命并不尽相同),更无具体的承保期限,这种一揽子的保修条款实际上无法切实保障用户的合法权益,该友建议:1、附件应包括构成整车所有部件的清单,列明各部件的保修周期和费用(包括免费和可能的材料、工时费),考虑可操作性,可以按系统或局部总成开列项目;2、增加强制保修保养条款; 、对强制保养期外,合理年限内的车辆及其部件的保修或零部件供应承诺 汽车界资深职业经理人尹思正在接受采访时表示,制订一份标准的合同文本是很必要的,一个最简单的例子,ding一辆车的ding字在合同上就有两个,“订”和“定”哪个是正确的,合同文本的注解不一样极易发生纠纷尹思正提出了两个建议:第一,标准文本要规范消费者和经销商双方的权利和义务,如果发生偏失,就容易出现纠纷;第二,文本条款在保证严谨的同时,要平民化、大众化他认为,目前,保险业的条款就十分拗口,有的话都念不通,消费者很难念明白,有一种被绕进去的感觉现在人们的工作都很紧张,很少有人花大量的时间阅读文本,因此,要求业务员就合同中的重要条款,对消费者进行提示是十分重要的 标准文本别成“花瓶” 据了解,目前上海、厦门已经采用了汽车买卖合同示范文本,但是反响不强烈在上海,汽车买卖合同示范文本出台数月,只售出约几千份,标准文本成了一个“花瓶”有的经销商认为汽车销售竞争激烈,只有多卖车才能挣钱,如果有不利于自己的合同那是经销商“搬起石头砸自己的脚”,这种格式化合同对于国产汽车可能会适用些,但是对于进口车则可能产生“水土不服”的情况,因为涉及汇率、保险、按揭和价格的不确定性,因此不能用统一的条款来限制因此,北京的汽车买卖合同文本怎样出台,人们将拭目以待 北京市工商局的有关负责人表示,公示,就是要征求各方的意见,以保证它的全面、权威、公正据悉,在该文本公布之前还要举行听证会 建议:在汽车买卖合同征求意见期间,很多消费者和经销商提出了自己的建议,希望汽车买卖合同文字不要太拗口,在保证合同严谨的同时,要平民化、大众化,站在第三方的角度保护消费者和汽车经销商的权益 (来源:新华)

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